博盈游戏官方_动力强油耗低还吃92号油,14万起,丰田高品质SUV新款来了

 

博盈游戏官方_动力强油耗低还吃92号油,14万起,丰田高品质SUV新款来了

博盈游戏官方,广汽丰田c-hr一直以来都是备受年轻消费者喜爱的小型suv,其个性化的外观设计、双色车身配色、动力强劲且高效省油的tnga动力总成,以及媲美轿车的底盘操控性,都是吸引年轻人为之买单的原因。就在不久前,c-hr迎来了小改款,而教授此次也有幸实拍到了改款后的2020款顶配旗舰版车型,下面就让我们一起来看看它有何变化。

广汽丰田-c-hr

指导价:14.18-18.08万

外观:看不出与老款的差别

内饰配置:重点在于提升开扬感

空间:乘坐空间并不小,只是视野压抑

动力总成&底盘悬挂:全球最高规格的版本

c-hr这台隶属丰田tnga架构的2.0l自吸引擎虽与老款完全一致,但它是c-hr的精髓所在,还是有必要说说。首先,这台2.0l引擎采用了高速燃烧技术、电动连续可变正时气门机构、可变冷却系统,以及缸内直喷+歧管喷射的双喷射技术,热效率高达40%,仅次于丰田自家的混合动力引擎,所以这台引擎别看只是自吸,基础排量又大,实则动力参数不仅远高于其它同排量的自吸引擎,且赶上了很多高功率版的1.5t涡轮增压引擎,同时油耗数字也低于这二者。

其次,广汽丰田国产的中规c-hr,其动力规格还是全球所有版本的c-hr中最高的,美规c-hr仍采用十多年前老旧的2.0l自吸歧管喷射引擎,马力仅140多匹;欧规和日规c-hr则仅有1.2t涡轮增压引擎和1.8l混合动力版,论油耗中规2.0l tnga引擎可能不如1.8l混动版,但论动力性中规则是完虐这欧规和日规的存在。可见,丰田对待中国市场还是非常有诚意的。

带有齿轮的cvt变速箱能够进一步提升变速箱的传动效率,同时还能扩大传动比和传动范围,从而提升燃油经济性。而直排挡与蛇形挡设计虽然各有各的优劣,但直排挡无疑更符合大多数中国人的操作习惯。

总结

总的来说,广汽丰田c-hr这次改款的变化不多,主要集中在内饰配置方面,教授最后也给大家归纳了一下:

最后,教授认为c-hr这次改款所发生的的变化和所增加的配置,都是很懂中国消费者想法和需求的表现,相信只要在销售终端给出一定的现金优惠力度,c-hr拉拢更多人路转粉、月销量更上一层楼不会是问题。


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